Place Verte, espoir de paix

Le Rond-point et l’avenue des Combattants à Rixensart (date à déterminer)
coll. Jean-Claude Renier

L’avenue des Combattants et la place du même nom furent rebaptisées respectivement avenue de la Paix et place Verte en janvier 1995. Au bout de l’actuelle avenue de la Paix, on distingue nettement le n° 15 de la rue Alphonse Collin … de l’autre côté du chemin de fer.

rixensart,place verte,avenue de la paix

photo-légende
février 2014 © Monique D’haeyere

CA BOU088 RIXENSART PLACE DES COMBATTANTS.jpg

Place des Combattants et vue vers l’avenue du Château
(actuellement Place Verte)
coll. Jean-Claude Renier

rixensart,place des combattants,place verte,places

mars 2014 © Christian Petit

913. Avenue des Combattants A à Rixensart La Perche c Jean-Claude Renier.jpg

Vue vers la rue de Froidmont, depuis la place des Combattants (l’actuelle place Verte)
coll. Jean-Claude Renier

La maison blanche que l’on aperçoit dans le fond est le n° 23, rue de Froidmont. Fernand Hemeleers, ancien conducteur de bus scolaire à Rixensart raconte : J’habitais cette maison. C’était la dernière maison du hameau de Froidmont. Avant 1960, cette habitation était un café qui s’appelait ‘Le chant des oiseaux’. A gauche de celle-ci, on voit la perche. Cet endroit s’appelait ‘place de la Perche’. Quand la perche en bois ne fut plus utilisée, c’est moi qui l’ai démontée, coupée en rondins et brulée.

rixensart,place verte,avenue de la paix

avril 2014 et juillet © Monique D’haeyere
juillet 2017 © Monique D’haeyere

+ infos sur ARBORESCENCE

Colline du Glain

avant 1965 – La Colline du Glain, anciennement la rue de Genval, dévale du plateau vers le pont de la Lasne et Maubroux. En 1928, la SA des Papeteries de Genval avait financé son aménagement. Dès 1929, elle se dénomma la rue Auguste Lannoye jusqu’au 1er janvier 1995 et offrait une vue plongeante sur le panorama des Papeteries de Genval (1).

Cette photo aérienne fut prise par Dotreville (2).

180419L-papeteries-genval-vue-generale-photo-Thierry-deVillers-Pierre-dOtreppe-DOTREVILLE-coll-Vivien-de Walque.jpg

coll. Vivien de Walque

__________
(1) BUFFIN Paul, Portrait des rues de l’ancienne commune de Rixensart, 1996
(2) Dotreville, atelier de photographie de Pierre d’Otreppe et Thierry de Villers

Les locomotives à vapeur à Rixensart (1900 à 1930)

début 20ème siècle – Vue panoramique depuis le centre de Rixensart vers le château d’eau du Plagniau (à hauteur de la rue de l’Institut). Au centre de la photo, un train traverse le paysage. En remontant à droite par le sentier des Rossignols, les promeneurs pouvaient rejoindre la gare de Rixensart.

1007. Gare de Rixensart HLV 44 c Jean-Claude Renier.jpg

« La date de cette photo est inconnue, mais je la situerai vers 1920 au vu de certains éléments de l’image », commente Jean-Claude Renier, vice-président du Club Ferroviaire de Rixensart.

« En provenance de Bruxelles, arrivée en gare de Rixensart d’un train de voyageurs tiré par une locomotive vapeur du type 44, à disposition d’essieux 0-6-0 ou 030 et dénommées aussi Six Coupler. Ce genre de locomotive fait partie des celles construites pendant la période McIntosh (1898-1914). Développée et étudiée en Belgique à partir d’un modèle purement britannique, elle se caractérisait par son gabarit anglais. Une délégation belge se rendit en Ecosse, fin 1897 pour voir à l’œuvre les célèbres locomotives ‘Dunalastair’. La délégation fut impressionnée par les performances et la simplicité de ce type de machine à foyer profond et baptisée du nom de la résidence du président de la Cie. Caledonian, crée en 1895 par John Farquharson Mackintosh, Locomotive Superintendent de la dite compagnie.

Les voitures remorquées par la locomotive sont du type GCI. En 1900, les Chemins de fer belges commandaient un véhicule à 3 essieux, à couloir latéral et intercirculation afin de permettre au garde de circuler d’un bout à l’autre du train. Ce sont les premiers véhicules d’une génération de voitures dites de ‘Grande Capacité à Intercirculation’ (GCI). On est passé ensuite à la voiture métallique, plus résistante, car ces voitures en bois causaient beaucoup de dégâts corporels aux voyageurs lors d’accidents.

Juste après la locomotive et son tender, on aperçoit la vigie du premier wagon, surplombant le convoi et qui permettait au chef garde du train d’avoir une vue générale sur le convoi et d’apercevoir de loin les gares sur le parcours. Admirons la magnifique cheminée à chapiteau, de style anglais, la main courante surmontant la porte de la boite à fumée et la traditionnelle lanterne à pétrole accrochée à cette dernière.

La voie de garage, sécurisée par des taquets, empêche les wagons de percuter le butoir entouré de billes en bois, peintes en blanc. Un panneau bilingue ‘SORTIE – UITGANG’ et un agent de la gare, complètent le tableau.

Sur le quai, des voyageurs. Nous apercevons même trois réverbères à pétrole. Vous remarquerez aussi la charrette à bras, servant au transport de marchandises et une échelle (certainement celle de l’allumeur de réverbère) posée sur le baraquement en bois.

Bordant le quai vers Bruxelles, l’abri voyageur et l’aiguillage menent à la cour à marchandises ».

rixensart,gare de rixensart,locomotive,ligne 161

 

 

 

 

janvier 2014 © Monique D’haeyere

Continuer la lecture de Les locomotives à vapeur à Rixensart (1900 à 1930)

www.retrorixensart.com

Pendant les vacances de Pâques, notre hébergeur Internet Proximus/Skynet m’a annoncé mettre un terme à ses services. Sans attendre, j’ai décidé de faire confiance à la plate-forme internationale WordPress et d’y créer le nouveau site de RÉTRO RIXENSART. J’ai également opté pour un nom de domaine, donc sans messages publicitaires, à savoir www.retrorixensart.com … Qui plus est, le site adopte un style résolument contemporain. Vous trouverez dans la barre latérale, hormis les rubriques antérieures, un récapitulatif des 100 dernières notices éditées et plus d’aides à la navigation. Quant à la partie principale, la structure est maintenue, la plus récente des notices étant éditée ’à la une’ du site.

Toutefois, la fermeture par Proximus de la plateforme Skynet et le transfert du site vers WordPress a occasionné la perte de tous les mots-clefs. Rétro Rixensart s’efforcera de les reconstituer au fur et à mesure des mises à jour des notices. En attendant, les lecteurs sont invités à effectuer leurs recherches via le bouton ‘recherche’ (voir barre latérale).

Bienvenue

RÉTRO RIXENSART logo 4.2018 WP

Créé en 2010 par Eric de Séjournet, RÉTRO RIXENSART redonne vie à d’anciennes photographies prises dans les communes de Rixensart, Genval et Rosières. Ce site collaboratif est ouvert aux détenteurs de photographies anciennes et aux personnes qui souhaitent consigner leurs commentaires et anecdotes mémoriaux. Elles participent ainsi à la constitution et à la transmission d’une mémoire collective locale.

La balle pelote à Genval, chasses, armures et rechas

1628. 1930:1931 Coupe du Centenaire c Cercle d'Histoire de Rixensart.jpg
1930/1931 | L’équipe genvaloise de balle pelote
lors de la Coupe du Centenaire
coll. Cercle d’Histoire de Rixensart

La balle pelote est une variante du jeu de paume pratiquée dès le XIVe siècle. Celle que l’on surnomme affectueusement « la petite reine blanche » connaîtra son heure de gloire après l’Indépendance de la Belgique avec la création de plusieurs grandes sociétés, à commencer par la doyenne de Braine-le-Comte, mais aussi à Ath, Mons, Chimay, Charleroi, … (1).

Dans ce sport collectif, les joueurs, divisés en deux équipes de cinq, se renvoient une balle de part et d’autre du terrain. Le ballodrome utilisé pour le jeu de balle pelote est constitué de deux surfaces de jeu accolées, l’une de forme rectangulaire (petit jeu) et l’autre de forme trapézoïdale (grand jeu), généralement tracé sur une voie publique, sur la place publique ou devant le parvis de l’église (2). La balle pelote s’installe dès le mois d’avril sur les places des villages avec ses ‘chasses’, ‘armures’, ‘rechas’ et son accent patois synonyme de réjouissances (3).

A l’occasion des Fêtes commémoratives du Cinquantenaire des Papeteries de Genval, un match de balle pelote fut organisé entre les équipes des usines de Genval et Mont-Saint-Guibert. Il se déroula le le 26 septembre 1954 sur le site de Mont-Saint-Guibert (4).

__________

(1) Les jeux populaires : un sacré caractère ! in Dix raisons d’aimer le Hainaut, édité par la Province de Hainaut
(2) FRANCARD Michel, GERON Geneviève, WILMET Régine, WIRTH Aude, Dictionnaire des belgicismes, p. 49, éd. De Boeck & Duculot
(3) Les jeux populaires : un sacré caractère ! in Dix raisons d’aimer le Hainaut, édité par la Province de Hainaut
(4) RÉTRO RIXENSART, Cinquantenaire des Papeteries

Continuer la lecture de La balle pelote à Genval, chasses, armures et rechas

Chapelle du Calvaire, IHS

rixensart,chapelles,bois de rixensart

1902 | Le Calvaire
coll. Francis Broche

A l’est du château de Rixensart, sur une colline dite du Calvaire, à la lisière du bois, se trouvent deux chapelles placées en regard l’une de l’autre et communiquant par une avenue; la plus remarquable est dédiée à sainte Anne, l’autre au Seigneur crucifié (1).

Les archives du château (de Rixensart) font mention à la date du 2 janvier 1813 de ‘travaux de peinture et de ferronerie exécutés pour le chapelle du Bondieu du Calvaire et le chapelle de la Vierge du Calvaire’ (2).

__________
(1) TARLIER Jules et WAUTERS Alphonse, La Belgique ancienne et moderne – Géographie et histoire des communes belges, Bruxelles, 1873
(2) PINSON Colette, Chroniques CHR n° 22 (Cercle d’Histoire de Rixensart), 4ème trimestre 1995

Continuer la lecture de Chapelle du Calvaire, IHS